甘肅天水段在建隧道逃生管道設(shè)置不規(guī)范
文章來源： ?????發(fā)布者：admin 時(shí)間：2017-02-15
甘肅天水段在建隧道逃生管道設(shè)置不規(guī)范
6月12日中午12時(shí)，記者跟從省安監(jiān)局工作健康監(jiān)督管理處處長韓樹君、省交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理局副總工程師付俊峰等人構(gòu)成的暗訪組，從甘陜交界處的牛背地道斜井進(jìn)入正洞施工現(xiàn)場時(shí)，地道內(nèi)的施工人員現(xiàn)已撤出，中鐵十局項(xiàng)目部擔(dān)任人稱掌子面“剛剛放過炮”，現(xiàn)場空氣質(zhì)量較差，不方便施工，但關(guān)于詳細(xì)的爆炸時(shí)刻，項(xiàng)目經(jīng)理、工區(qū)擔(dān)任人、安全總監(jiān)等人說法不一。
暗訪組進(jìn)入掌子面發(fā)現(xiàn)，該隧道逃生管擺放位置、搭接不規(guī)范，且管內(nèi)有石塊堵塞，應(yīng)急救援箱擺放位置不正確且上鎖。
韓樹君告訴記者，逃生管是掌子面發(fā)生事故后的唯一救命通道，管道被堵塞或搭接錯(cuò)誤，發(fā)生事故后根本起不到逃生作用。而應(yīng)急救援箱上鎖后，一旦掌子面發(fā)生事故，施工人員也無法打開救援箱使用箱內(nèi)的工具、食品、水。牛背隧道項(xiàng)目還存在現(xiàn)場作業(yè)人員未佩戴防塵口罩、臺車爬梯無護(hù)籠、臺車配電柜未閉鎖、隧道通風(fēng)設(shè)施不完善、掌子面安全施工組織不合理、未對作業(yè)人員進(jìn)行職業(yè)健康體檢、無有毒有害氣體檢測記錄等問題。
在同屬寶蘭客專土建一標(biāo)的筆架山隧道項(xiàng)目，暗訪組同樣發(fā)現(xiàn)逃生管被石塊堵塞，且鋪設(shè)長度、搭接均不符合規(guī)范等問題。同時(shí)，作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)急救援箱內(nèi)的食品已經(jīng)過期，應(yīng)急物品中沒有對講機(jī)，連接二襯填充與掌子面的棧橋未設(shè)置防護(hù)欄，隧道內(nèi)通風(fēng)設(shè)施同樣不完善，臨時(shí)用電不規(guī)范，電線亂拉亂放，隧道內(nèi)作業(yè)人員也未佩戴防塵口罩。
據(jù)暗訪組專家介紹，筆架山地道為II級圍巖，“作業(yè)面的安穩(wěn)全賴二襯支持”，但施工過程中呈現(xiàn)超前開挖，致使安全步距不到位，存在安全危險(xiǎn)。而二襯噴漿不平衡，地道曲面坑洼嚴(yán)峻，則會影響到后續(xù)的防水板設(shè)置，進(jìn)而給后期的運(yùn)營安全帶來危險(xiǎn)。
隨后，暗訪組在中鐵十局項(xiàng)目部查閱資料發(fā)現(xiàn)，筆架山地道項(xiàng)目部還存在無有毒有害氣體檢測記載、應(yīng)急救援預(yù)案未在本地安監(jiān)部分存案、作業(yè)人員工作健康辦理不到位等疑問，全部項(xiàng)目共查出各類安全疑問、危險(xiǎn)20條。
小墁坪隧道：滅火器膠管破損應(yīng)急救援箱塞進(jìn)逃生管道
6月13日一大早，暗訪組來到中鐵十三局施工的寶蘭客專土建二標(biāo)小墁坪隧道發(fā)現(xiàn)，隧道內(nèi)逃生管道鋪設(shè)位置不合規(guī)范，兩節(jié)管道未進(jìn)行固定，且應(yīng)急救援箱被塞進(jìn)逃生管道內(nèi)。同時(shí)，隧道中心管溝沒有進(jìn)行完全防護(hù)，掌子面作業(yè)人員未配備便攜式急救包，二襯臺車上放置的滅火器膠管已老舊破損。
經(jīng)過檢查施工現(xiàn)場、調(diào)閱項(xiàng)目部有關(guān)材料，暗訪組在小墁坪地道項(xiàng)目共查出地道內(nèi)工作人員未佩帶防塵口罩，地道內(nèi)通風(fēng)設(shè)備不完善、施工安全質(zhì)量檢查登記記載無現(xiàn)場監(jiān)理承認(rèn)定見及簽字等27條疑問和危險(xiǎn)，并責(zé)成麥積區(qū)安監(jiān)局督促中鐵十三局項(xiàng)目部整改執(zhí)行。
而在同屬土建二標(biāo)的麥積山地道3#斜井，暗訪組發(fā)現(xiàn)地道正洞掌子面電焊工作現(xiàn)場未裝備滅火器，電焊工李利軍無證上崗，高空工作人員未系安全帶，專用洞室碎石未及時(shí)整理。全部麥積山地道3#斜井項(xiàng)目共查出19項(xiàng)安全疑問和危險(xiǎn)。
寶蘭客專土建一標(biāo)、二標(biāo)普遍存在監(jiān)理人員裝備嚴(yán)重不足的疑問。這兩個(gè)標(biāo)段的監(jiān)理單位均為甘肅信達(dá)建造工程咨詢有限公司，雖然監(jiān)理部共有監(jiān)理人員62人，但正式員工只要12人，其余監(jiān)理人員均為勞務(wù)聘任人員，且有些監(jiān)理人員的專業(yè)為電力工程、工程造價(jià)。
據(jù)付俊峰介紹，依照目前國內(nèi)工程建造范疇的通行做法，寶蘭客專土建一標(biāo)、二標(biāo)按16.8億元的投資額核算，最少應(yīng)裝備30名監(jiān)理人員，其間最少包含4名專職安全監(jiān)理人員。
在中鐵二十一局施工、鐵四院監(jiān)理有限公司監(jiān)理的寶蘭客專土建三標(biāo)馬鞍梁地道，暗訪組發(fā)現(xiàn)該地道施工現(xiàn)場接連3榀拱架懸空，屬重大安全危險(xiǎn)。三臺階開挖過程中橫撐不標(biāo)準(zhǔn)，二襯臺車上1具滅火器膠管老化破損等。暗訪組還發(fā)現(xiàn)馬鞍梁地道項(xiàng)目有些特種工作人員操作證已過期未復(fù)審。
而在同屬土建三標(biāo)的西坪隧道2#斜井，暗訪組發(fā)現(xiàn)隧道正洞施工現(xiàn)場同樣存在逃生管鋪設(shè)位置和搭接不規(guī)范、棧橋無防護(hù)欄、隧道內(nèi)通風(fēng)設(shè)施不完善等問題。
