東湖隧道內設應急隧道逃生通道
文章來源： ?????發布者：admin 時間：2016-07-12
東湖隧道內設應急隧道逃生通道
洛陽國潤隧道逃生通道，超高分子隧道逃生通道，DN800*30mm，抗沖擊，柔韌性能好，重量輕，連接方式簡單牢固。
近日，水果湖地道內車輛自燃，引起市民對地道消防安全的憂慮。昨日，長江日報記者前往東湖地道看望發現，除了慣例消防設備，地道內還有一條超寬的緊迫隧道逃生通道，5名成人可在里邊并排行走，從該通道上樓梯可直達地面層。
超高分子隧道逃生通道優勢所在：
1. 抗沖擊性能非常好，超高分子隧道逃生通道的抗沖擊強度與分子量有關，超高分子逃生管的平均分子量在300萬左右，其中，抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，它的反復沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。
2. 管道重量輕便，超高分子隧道逃生通道大約是同等口徑鋼管重量的三分之一，運輸和安裝都非常方便。
3. 可以重復使用，節約成本
4. 連接方式簡單易操作，超高分子隧道逃生通道常用的兩種連接方式是抱箍鏈接和鏈條軟連接。
5.管道價格適中
作為全國最長城中湖底地道，其頂峰每小時通行量達4000臺次，一旦有車輛自燃引起火情，怎么確保地道內駕乘人員安全？現場工作人員介紹，東湖地道內每隔200米就有一處人行分散門，從該門進入寬3.3米、高2.2米的隧道逃生通道，上樓梯后可直達地面層，可最大程度確保駕乘人員安全。
記者現場了解到，地道逃生通道共散布4處，其間九女墩一處、湖心島兩處，還有一處在梅園附近，約每2公里一處，這意味著駕駛員只需順著箭頭指示方向，在通道內最遠只需走1公里就可以抵達地面層的進口。
地道內每25米就設置一個消防區，每個消防區都有消防栓及主動噴淋設備，當設備監測到周圍溫度或一氧化碳氣體濃度超出范圍，一切噴淋系統會主動發動，也可手動操控。
